500辆Nissan Tiida齐聚,2015 NTC全国大

leixue T猫生活 2020-06-05 阅读(399) 评论(82)

500辆Nissan Tiida齐聚,2015 NTC全国大

由一群热爱Nissan Tiida的车主所组成的Nissan Tiida Club (NTC),在于新竹北埔绿世界,举行一年一度的车主大会师活动,当天表定早上9点的报到时间还没到,众Tiida车友早就迫不及待地鱼贯进场,将绿世界的停车场塞得满满,共计有超过500辆各式Tiida齐聚一堂,有的是情侣档甜蜜出席,也有三五好友一同参加,现场更多的是携家带眷的幸福组合,让整个NTC 2015全国大会师洋溢着温馨的气氛。

Tiida自从2006年在台湾上市后,打着魔术大空间的名号,再靠着机械极小化、空间极大化的设计理念与合理、亲民的售价,旋即成为国内车市的热门宠儿,2006年至今已累积销售超过8万辆。而2012年底推出的新一代Tiida (Big Tiida),延续着Tiida车系实用车室空间的传统,辅以更流线、动感的外观造型,上市后始终能维持超过1,000辆的月销量,2014年Tiida车系更荣获国产轿车销售No2的好成绩。这次U-CAR编辑部亲身参与2015 NTC全国大会师,除了纪录精彩、逗趣的活动过程,我们也把握这次机会贴身採访Tiida车主,深入了解他们平日的使用心得。

替未来升级做準备,全新X-Trail吸引车友驻足赏车

在主办单位精心安排下,超过500辆的Tiida整整齐齐地停放在北埔绿世界的停车场,其中现场以现行贩售的第二代Tiida为大宗,亦有许多车况保持得相当良好的初代Tiida,而且每一辆都被车主细心照料,除了外表光鲜亮丽,更有车主不惜鉅资换上整套Nismo外观套件,也有的透过改装避震器进行low-down,再换上超大尺码的镀铬铝圈,霸气十足的VIP扮相吸引许多车主驻足欣赏。

不过现场还有几辆非Tiida车主参杂其中,原来是主办单位也热情欢迎「毕业车友」回锅参加,即使已经跳槽,依然可以回来与车友叙旧,可见NTC真的是非常重感情!除了各式各样的Tiida之外,活动现场裕隆日产汽车也展示了一辆即将在今年5月6日正式上市的新一代X-Trail,让参与活动的Tiida车主近距离赏车,替日后升级预作準备。

套上北极熊,变装赛展现Big Tiida的大空间

上午11点20分,所有人纷纷聚集在草坪上的Big Tiida周围,準备展开「大空间变装赛」。参加这项挑战的共有6支队伍,每组3人,必须互相协助在车内替组员换上熊熊服装。这项挑战对车内空间宽敞的Tiida来说当然不是问题,不过当天豔阳高照,高温成了所有参赛队伍的最大挑战。但现场气氛真的很High,再加上前三名各有3,000元、2000元及1,000元的丰厚奖金,因此参赛组员早就忘了热,卯足全力七手八脚的迅速着装,Tiida的车内空间果然不是盖的,所有参赛队伍都顺利完成换装,车里塞了一只大白熊的样子实在可爱到不行,前三名队伍开心的拿到奖金,围观车友也笑得开怀,替大空间变装赛画下欢乐的句点。

活动现场,也有主办单位安排的赞助商摊位区可以逛,参与的摊商包含知名汽车美容品牌Meguiar's、DGR避震器、欧祥无线电,以及专精于日系晶片与底盘改装的冠霖车业等,不过以现场人气来看,最夯的摊位由花式棉花糖脱颖而出,老闆的巧手不断变出缤纷的棉花糖,让大朋友、小朋友都难以抵挡它的魅力。

活动最后就在好礼大放送的抽奖时间迈向尾声,主办单位备有Deya摺叠包、德国双人牌厨房工具组、德国双人牌修容组及Nissan原厂折叠椅等好康準备让幸运车友带回家,所有与会车友也在活动主舞台前方留下了大合照,并约定了明年要再相见的誓言!U-CAR编辑部也非常荣幸能参与这次的2015 Nissan Tiida Club全国大会师,我们在活动当中特别访问了两位第二代Tiida车主,邀请他们和大家分享与第二代Tiida朝夕相处的心得。

广  告Big Tiida车主专访:林先生
    车主:林先生 车型:Big Tiida 自然进气版 购入时间:1.5年 里程数:15,000公里 职业:光电

在Big Tiida之前我还没有车,外出都是开母亲的Toyota Yaris或是父亲的Toyota RAV4,直到后来老婆怀孕生子,为了让家人外出时更安全,才兴起了买车的念头。其实我本来对车不是很了解,但透过电视广告,对上一代Tiida的大空间留下很深的印象,而刚好在打算买车时Big Tiida在台湾上市,发现它的外型进步很多,流线又好看,Big Tiida就成为首选的口袋名单,当时原本还有考虑Ford Focus,不过家人对Nissan这个品牌留有较好的印象,再加上有了小孩对车内空间有更多的需求,因此后来没有去看Focus就直接下订Big Tiida。

还没买车前最常开的是母亲的Yaris,在换到Big Tiida之后,我的第一印象是它很安静,开起来几乎没有什幺声音传进车内,隔音品质很不错。另一个好印象是它的CVT变速箱,和先前习惯的四速自排有很大的不同,夸张点说就是过于「平顺」,因为少了换档的过程,因此刚开始觉得Tiida起步时很没有速度感,不过习惯之后反而觉得CVT变速箱更好开。另外,我也觉得Big Tiida的底盘很稳,之前的Yaris可能是车身比较小的关係,跑高速公路会有不稳的感受,Big Tiida就没有这个现象,就连原本非常反对我买车的母亲,后来比较过家中的Yaris、RAV4和弟弟的8代Civic之后,她也认为Big Tiida最好开。

因为上班地点停车不方便,所以我只有假日带老婆和小朋友出去玩的时候才会开车,所以Big Tiida购入至今一年半,里程数只有15,000公里,除了空间好用和隔音品质良好之外,Big Tiida的油耗也很令我满意,市区驾驶时,仪表的旅程电脑显示平均油耗是7~8L/100km (12.5~14km/L),跑高速公路的话就更好了,油耗可以达到5L/100km (20km/L),真的是非常省油。因此若周遭有亲朋好友要买车,Big Tiida的低油耗、大空间和隔音品质会是我推荐给他们的优点。

Big Tiida车主专访:游先生
    车主:游先生 车型:Big Tiida Turbo 购入时间:2个月 里程数:1,500公里 职业:音响

我本身从事音响业,经常需要载着音响器材拜访客户,所以空间表现是我买车的主要考量,也是2007年时我会选择上一代Nissan Tiida的主要原因,它的后座和行李厢空间真的很大,可以让我放进两支大喇叭都不是问题,每天在市区跑客户,8年来累积了130,000公里的里程数,在这当中我都定时回原厂保养,Tiida也很听话,没有出现过任何毛病,至于为什幺要在2个月前换Big Tiida Turbo,纯粹是被它185匹的动力吸引 (女友在一旁说:Big Tiida变得好看很多,不只适合男生,女生开也不会很奇怪!) 。

其实要换车的时候,我也曾对新一代Mazda Mazda3心动过,它价钱开得漂亮,又是进口身分,实在很吸引人。但后来去展示间看车后,发现后座空间跟Big Tiida差太多,让我打消了念头。另外,NTC俱乐部的这些朋友也是我决定继续买Tiida的主要原因,可以继续留在俱乐部里跟车友哈啦、打屁,毕竟都认识8年多了,实在捨不得因为换车,友情就这幺淡了......

我对Nissan的印象一直很好,一来是因为2007年时买车的业务很热心、积极,售后服务处理得很好,再来就是车真的设计得很不错,我很喜欢上一代Tiida后座椅可以前后滑移、还有椅背角度可以调整这两项功能,虽然Big Tiida取消了这项设计,不过它车内宽度比上一代好很多,后座坐进三个人也不会很挤,假日载女友和家人一起出去玩的时候,大家都可以坐得很舒服!

充足的动力是当初我选择Big Tiida Turbo的主要原因,实际开起来性能真的很不错,让我载着音响器材在跑客户的时候更游刃有余,压过坑洞时的底盘反应也很好,感觉很像进口车,又稳又扎实。油耗部分,因为几乎都在市区走走停停拜访客户,所以我并没有特别去精算,只大约记得加满一桶油约48~49公升,可以跑450~460公里左右,表现和我之前的旧Tiida差不多,这样比较起来,Big Tiida Turbo划算许多,一样的油耗表现,但性能却是天壤之别,可见Nissan的造车工艺真的有在进步。

Tiida满足各领域车友需求,NTC车友间感情超融洽

U-CAR编辑部在这次参与NTC全国大会师活动中,发现Tiida的车友类型涵盖相当广泛,其中佔最多数的是已经有小孩的幸福家庭,也有许多像游先生一样喜好大动力的重口味买家,或是热爱妆点爱车的改装迷,有趣的是虽然取向不同,但一聊到对Tiida的最深刻印象,车友几乎都异口同声的说是空间表现,可见Tiida的空间表现确实很出色,并且已深植消费者心中。

另外,NTC俱乐部车友们的感情真的很融洽,像是受访的游先生也是因为捨不得与车友们断了联络,决定人生的第二部车还是要买Tiida,因此若你是还没加入NTC俱乐部的Tiida车主,不妨一起加入这个大家族,和车友们一起分享拥有Tiida的种种吧!

广  告

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